昭和４３年１月現在の首都圏の新規交通計画
＜国鉄・現在JR＞
＜ア＞　　東海道本線～　新鶴見ー小田原間　　４７年度までに新鶴見ー平塚間を、複々線化し、ラッシュ時の乗車効率を、２０７％に抑える
＜イ＞　　中央本線～　中野ー立川間　４７年度までに複々線化し、ラッシュ時の乗車効率を２３９％に抑える。
＜ウ＞　　総武本線～　東京ー千葉間　４７年度までに複々線化し、ラッシュ時の乗車効率を、２３９％に抑える。
＜エ＞　　総武本線～　千葉ー佐倉間　４３年度までに複線化し、京葉工業地帯～内陸工業地帯開発計画の進捗に伴う貨客輸送の急増に対処する。
＜オ＞～　房総西線　　＜カ＞～　横浜線　　＜キ＞～　南武線　　＜ク＞～　常磐線 ＜ケ＞～　東北本線～　赤羽ー大宮間　４３年度までに二線増やし電車線と貨物線を分離。
＜地下鉄＞　　＜東武鉄道＞　　＜京王帝都電鉄＞　　＜東京急行電鉄＞ 他にも沢山の新設・増設計画が並んでいる。
現在各鉄道の計画進捗状況を見ると、完了時期が大幅に遅れた路線もありますが、当時計画になかった新線の完成区間が多数あります。

JR~地下鉄～私鉄等の、相互乗り入れで～遠距離の直通区間が、各地各線で行われ大変便利になっている。

　昭和４３年１月５日～週刊住宅・・首都圏の鉄道網計画